印度最大船厂为欧洲船东建造2艘“无人”电动渡船开工

11月25日，印度最大船企科钦造船厂（CSL）为挪威船东建造的2艘自主航行电动渡船举行钢板切割仪式。

这两艘船由挪威零售业巨头Norges Gruppen ASA子公司ASKO Maritime AS下单订造，船体编号分别为BY 146和BY 147。该项目由挪威政府提供部分资金，旨在实现奥斯陆峡湾货物无排放运输。

科钦造船厂通过国际招标赢得了ASKO Maritime的建造合同，包括2+2艘相同设计的渡船。据悉，该系列新船长67米，最初将作为全电动渡船交付，由1846千瓦时容量电池提供动力。在挪威进行自主设备和现场试验调试之后，该船将作为完全自主航行的渡船运营，可以一次性运输16辆满载货物的欧盟标准拖车穿过峡湾。

该系列电动渡船由Naval Dynamics Norway设计，使用康士伯海事（Kongsberg Maritime）的系统，详细工程将由科钦造船厂进行，入级DNV GL，挂挪威船旗。

交付后，这批渡船将由Massterly AS负责管理。这是全球第一家从事自主船舶技术管理和运营的公司，由全球无人驾驶技术领导者康士伯和航运公司Wilhelsen在2018年合资成立。

该项目已经获得了挪威政府企业挪威国家创新平台ENOVA提供的1.19亿挪威克朗（1360万美元）的资助，包括所需的港口基础设施。这些新船将配备康士伯海事提供的零排放和无人操作所需的技术，而Massterly公司则将通过其岸基的远程运营中心确保船舶管理和安全运营。这2艘船在早期运营时将配备少量船员，未来将实现无人航行。

科钦造船厂表示，这一建造项目将使船厂一举跻身世界一流造船厂的行列，有能力处理高技术船舶建造，提供可持续的解决方案。